一周股评 | 美股托起小鹏，吉利抄底力帆

股票投资是一种高风险、高回报的投资方式，投资者需要有一定的投资经验和市场分析能力，才能在市场中获得稳定的回报。下面，跟着顶尖财经一起了解下力帆科技股票明天走势的信息，希望可以帮你解决你现在所苦恼的问题。

本文分为以下多个解答，欢迎阅读：

• 1、一周股评 | 美股托起小鹏，吉利抄底力帆
• 2、ST力帆重组被调查 十字路口或遭遇生死抉择
• 3、力帆股份重整接近终局 | 尹明善谢幕，吉利或成实控人
• 4、力帆汽车股票

一周股评 | 美股托起小鹏，吉利抄底力帆

答在下单方面不负责任地宣布，获得本周股评最佳男主角的企业是——小鹏汽车。

颁奖理由：它深耕新能源领域5年多，以追赶特斯拉为目标，几年间，耗尽财力研发自动驾驶软件系统，虽然与特斯拉进行着无休止的“自动驾驶商业机密”起诉拉锯战，但依旧凭借累计亏损近60亿元的研发实力获得了更多的市场好感。在面对前有强敌，后有追兵的情况，它顺利将自己送进IPO的大门，成为继蔚来汽车、理想汽车之后第三家在美上市的中国电动汽车公司，也是第四家在美国IPO的电动车汽车公司。

今天是小鹏汽车IPO后的第二天（美东时间8月28日），截止到本稿件完成，小鹏汽车股价从第一天的21.22美元收盘价，到今天（当地时间）开盘前的股价一跃升至24.01美元，上涨幅度超13%，也可以看出资本市场对小鹏汽车的确很看好。开盘后不久，小鹏汽车股价上涨至24.40美元，盘中略有回落至22.37美元，不过涨幅仍有6.72%，目前总市值162亿美元。

可能是为了验证王兴曾经的预言：“未来仅有3家造车新势力能存活，分别是蔚来、理想和小鹏。”在前两者纷纷上市后，第三名虚位以待的情况下，随着市场一度传出威马要在年内登陆科创板的传言，小鹏汽车提前了上市的时间，在8月27日于美国纽交所上市，以后将以“XPEV”的股票代码“横行”资本市场。

针对小鹏汽车IPO事件，我司在《上市即巅峰？小鹏未必》一文中对此进行了专业解读，本周股评将不再过多赘述。

虽然小鹏汽车本周很亮眼，但搅翻汽车行业的特斯拉才是真正的，通过一己之力，拉动上下游一起飞升，这样的能力，至少前无古人，至于后面有无来者，恕小仙灵力浅薄，无法得知。

“上神”特斯拉

自今年6月底股价飞升进入每股1000美元后，特斯拉修炼是愈发的神速，两个月还不到，它就已经进入2200美元+的阶段，总市值也从两个月前的1900亿美元跃升至如今的4100亿美元。

特斯拉总市值突破4000亿美元，就在两天前，也就是美东时间26日。今年以来特斯拉累计涨超400%。受此影响，27日，A股新能源汽车、特斯拉概念股掀涨停潮，云意电气、双林股份、鹏翎股份等逾20只个股涨停或涨超10%，而龙头股宁德时代上涨5.43%。

同时，受特斯拉股价大涨刺激，中概股蔚来、理想汽车也涨幅惊人。

周三，蔚来大涨14%，市值超242亿美元，创上市以来新高，今年以来累计涨幅402%。理想汽车股价大涨28.25%，市值196亿美元，今年以来累计涨幅42%。不过周四开始，蔚来和理想纷纷下跌，至周五当地时间收盘，蔚来下跌6.94%，至每股18.50美元，而理想汽车稍为严重，跌幅9.18%，每股17.60美元。

前海开源首席经济学家杨德龙表示：“特斯拉入驻中国市场，加剧了新能源汽车行业的竞争，对我国自主品牌的新能源汽车企业会造成一定影响，例如比亚迪、蔚来等，但也会形成‘鲶鱼效应’，会加快行业的优胜劣汰，促进行业发展，真正具有竞争力的龙头企业能走出来。”

在龙头企业走出来前，想必各位路过的小哥哥小姐姐最关心的是特斯拉为何被小仙称为“上神”？

我们来看Wind的数据，截至8月28日晚，有51家特斯拉概念公司披露半年度报告。其中，22家公司实现净利润同比正增长，占比四成。券商分析认为，特斯拉产业链具有稳定性强、毛利率高、价值量大等特点，中国企业成本低的优势决定了其在特斯拉产业链中的霸主地位，具有核心竞争力的产业链公司有望享受长期爬坡红利。

目前新能源市场的局面是跟着特斯拉，躺着都能赚钱。此前能有如此雄厚实力的企业还是苹果公司。

知乎“A股大师兄”如是说：“特斯拉在汽车界的地位堪比苹果在智能手机界的地位，2007年被称为苹果元年，伴随着智能手机的普及，苹果产业链在A股培养了一大批诸如立讯精密、信维通信、歌尔股份、欧菲科技、奋达科技、德赛电池、安洁科技类的产业链牛股，苹果指数从最低的900多点，最高涨至11899点，涨幅超过12倍。”

就在本周周一，苹果股价上涨1.20%，报收于503.43美元，总市值突破2万亿美元至2.15万亿美元。

兴业证券认为，对比苹果产业链的黄金十年，目前的特斯拉产业链相当于苹果产业链的前期。产业链上涨来自于特斯拉销量的高预期对估值的拉动。特斯拉后续的产业链机会体现在三个方面：一是特斯拉销量带来的产业链业绩兑现有可能超预期；二是特斯拉定义的新产品趋势在中期孕育的第二波大机会，包括智能座舱（中控大屏）、域控制器与高算力芯片、热泵热管理、轻量化底盘等；三是特斯拉后续围绕汽车生态圈的拓展带来的新机会。

不可否认的是，特斯拉这条“鲶鱼”正在激起新能源市场更大的活力。

可怜的力帆

现在的力帆已经惨到不忍写它的地步，无奈小仙要凑文章篇幅，只好放下自己不值钱的同情心，赚点值钱的稿费，这或许是力帆存在的另外一种价值。

8月27日晚间，力帆实业（集团）股份有限公司（以下简称“力帆股份”）发布了半年度报告，报告显示截止到2020年6月30日，力帆股份实现营收15.84亿元，同比下滑69.42%；净亏损为25.95亿元，同比扩大173.99%。

力帆股份在报告中将业绩下滑的原因归结为“市场环境”影响，同时力帆股份表示，自2018年中国汽车产业首次出现负增长，2019年延续了下滑趋势，2020年初由于新冠肺炎疫情，停产停售时间长，整个经济增速受到相当大的影响，居民收入减少，购车意愿降低，因此整体业务大受影响。

那“大环境的不好”到底给力帆造成了什么后果呢？汽车业务方面，力帆股份上半年累计销售传统乘用车978辆，同比下降95.29%；销售新能源汽车549辆，同比下降56.32%。最简单的加法一算，上半年力帆乘用车销量仅为1,527辆。出口方面，由于全球疫情肆虐，力帆股份出口业务大幅萎缩，出于半停滞状态。

巨亏的力帆向法院提出了重整的申请，并于8月21日被裁定受理。四天后，力帆股份被实施退市风险警示，股票简称改为“*ST 力帆”，股票价格的日涨跌幅限制为5%。至此，“ST家族”已有海马、众泰、力帆等整车企业。

为了推进力帆的重整工作，8月26日，力帆股份发布面向市场招募重整投资人的公告。小仙戴着500多度的近视眼镜，浏览了这份公告，将关键的信息给各位归纳出来，如有不全，请多多包涵。

力帆目前有汽车和摩通两大板块，这是它吸引招募人的法宝，而要将这两大法宝收入囊中，必须具备以下条件：一是新主人要信誉好，未被人民法院列入失信被执行人名单；二是重整投资人的招募不限行业，但拥有汽车生产管理经验或并购整合经验者优先；三是资产总金额不低于 200 亿元；至于剩下的三个点不重要。

小仙再概括一下，招募重整投资人就像破产却又一心为女儿的豪门丈母娘招募女婿一样，要求对方“人好、有钱、贴心”，希望在女婿的带领下，将娘家重振旗鼓。

虽然力帆股份本月才开始公开招募重整投资人，但两个月前就有新闻爆出吉利计划向力帆注资成为其最大股东，虽然被否认了N次，但目前得知的最新消息是“吉利汽车收购力帆股份已成定局，届时力帆股份将仅保留摩托车板块，其余部分包括上市公司壳资源、生产资质、金融牌照等均由吉利汽车接盘。”

不管最后结果如何，唯一可以确认的是，年逾八旬、已退休三年的尹明善正在遭遇人生中最艰困的时刻。力帆的结局，注定了尹明善以后“似此星辰非昨夜，为谁风露立中宵。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

ST力帆重组被调查 十字路口或遭遇生死抉择

答从跌停到涨停再到跌停，短短的几个月时间力帆股票就像过山车一样跌宕起伏，让股民的脆弱哦心脏跳动如同K线图一样混乱。

10月13日晚间，*ST力帆（601777.SH）抛出一个重磅消息称，公司于10月13日收到控股股东力帆控股以及公司实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微的通知，其于2020年10月12日、13日分别收到中国证监会下发的《调查通知书》，因力帆控股、尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露违法违规，中国证监会决定对其立案调查。

消息一出，不仅让*ST力帆股票10月14日跌停，还给正在进行破产重组的企业蒙上阴影。无疑也是当头一棒，或许因此造成重组失败，力帆错过绝地反击的最后机遇，就此走向破产深渊。

重组进程掀起股市波澜

从2020年年初以来，力帆股价伴随即将被吉利收购的传闻，从不被人问津的2元多连续多次涨停后达到5元多。而随便吉利集团官方对收购力帆汽车的否定以及力帆被ST，这支被期待的股票又经历一番跌停，股价一度低至3元多。

神奇就在力帆股价跌停后出现，尽管戴着了ST帽子，但随着力帆进入破产重组程序，尤其近期发布的《*ST力帆管理人关于招募重整投资人的进展公告》中披露重庆两江股权投资基金管理有限公司和吉利迈捷投资有限公司以联合体身份，提交了意向重整投资人报名材料的消息后，力帆股价又开始新的一轮涨停。

受吉利“接手”的消息促进，*ST力帆汽车在二级市场股价也应声而涨，由8月31日的每股3.41元，一路飙升至10月13日最高时的6.45元。

重组一波未平一波又起

用“一波未平一波又起”来形容力帆的重组，十分恰当。在上半年，网上平台多次发布力帆即将被吉利收购的消息，很有未卜先知的意思。尽管该传闻多次被力帆和吉利官方否定。不过到了后期，随着吉利迈捷的介入，还是应了那句“谣言最终总会被证实”的老话。

10月13日，经重庆市第五中级人民法院主持，以网络会议的方式召开了*ST力帆重整案第一次债权人会议，会议上，债权人表决通过了《力帆实业（集团）股份有限公司重整案财产管理方案》。

该《财产管理方案》主要内容为管理人以合法合规原则、高效有序原则、价值最大化原则、接受监督原则开展财产管理工作，通过一系列措施在保障*ST力帆正常运营的前提下实现对*ST力帆财产的监管。

与此同时，在中国证监会下发的《调查通知书》中还对力帆当前控股人持股情况进行的介绍表明：尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微均在公司担任董事职务，四人合计直接持有公司0.49%的股份；四人通过持有力帆控股的股份间接持有公司股份共计47.08%。尹明善与陈巧凤系夫妻，尹喜地系尹明善儿子，尹索微为尹明善女儿。对此，*ST力帆称，在立案调查期间，管理人及公司将积极配合中国证监会的调查工作。

从这则文字中，可以得出两条信息。一、证监会对此前吉利收购力帆的传闻还是很在意，公告称“信息披露违法违规”需要划重点。是什么原因让这个最后被证实的消息传播的天下皆知？这确实得到深思；另外，尹明善妻儿四人通过持有力帆控股的股份间接持有公司股份共计47.08%，这会成为一个被关注的重点。

力帆重组遭遇生死坎

从巅峰期时期国内外汽车销量20余万辆，到资不抵债从而进入破产重组程序，力帆汽车未来命运少有地成为今年被大家关注的热点。从常理上说，造车失败后，如果真的能被吉利收购，对于力帆来说不乏是最好的归宿。

不过从目前来看，《调查通知书》无疑让力帆的重组过程充满变数。根据《股票上市规则》第14.3.1条第（十二）项的规定，公司股票将面临被终止上市的风险。即使公司实施重整并执行完毕，但公司后续经营和财务指标如果不符合《股票上市规则》等相关监管法规的要求，公司股票仍存在被实施退市风险警示或终止上市的风险。如果公司被宣告破产，公司将被实施破产清算。

其实，相对于重组利好消息所带来的股价上涨，更多业内人士更希望力帆能够走出泥潭。不过，这也需要认真对待这次重组。

毕竟一个车企发展在这个地步，留给它的机会已经不多了。如果这时还不珍惜，还要以短浅目光进行金融炒作欺骗股民，那么这个企业真的无可救药，其下场可想而知了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

力帆股份重整接近终局 | 尹明善谢幕，吉利或成实控人

答吉利的入主或将给力帆带来更多想象。

文丨杜巧梅

在8月21日被重庆市第五中级人民法院裁定受理破产重整仅4个月后，力帆实业（集团）股份有限公司的破产重整即将迎来终局。

12月21日晚间，*ST力帆（601777）发布了《力帆实业（集团）股份有限公司关于股东权益变动暨控股股东、实际控制人将发生变更的提示性公告》。

《公告》指出，因执行《力帆实业（集团）股份有限公司重整计划（草案）之出资人权益调整方案》，力帆实业（集团）股份有限公司（以下简称“力帆股份”）控股股东由重庆力帆控股有限公司（以下简称“力帆控股”）变更为重庆满江红股权投资基金合伙企业（有限合伙）（以下简称“满江红基金”），重庆满江红企业管理有限公司（以下简称“满江红公司”）成为公司实际控制人。

公告显示，本次重整通过资本公积金转增股票的方式来实现股权变更，权益变更完成后，满江红基金、产业投资人将分别占上市公司总股本的29.99%、20%。而原控股股东力帆控股的持股比例由约47.08%下降至约13.75%。

而随着控股股东变更完成，*ST力帆（601777）在12月22日停牌一天后，在23日开盘后股价一度触及涨停，截至智库君发稿，报5.22元，涨幅超5%。

力帆易主

事实上，早在12月1日重庆五中院裁定批准的力帆股份重整计划，就已确定满江红基金、产业投资人作为《重整计划》规定的参与公司重整投资的实施主体参与力帆股份重整。

而《公告》指出，根据满江红基金合伙协议的约定，满江红公司为满江红基金的唯一普通合伙人和执行事务合伙人，负责执行合伙事务和对外代表满江红基金，满江红基金的投资及其他事务、管理和处置合伙企业的资产、行使作为被投资企业的股东或相关权益人所享有的权利、聘用第三方向合伙企业提供服务、以及对外签署、交付和履行协议或其他有约束力的文件均由唯一的普通合伙人及执行事务合伙人决定或需经其同意。

因此，满江红企业管理作为普通合伙人和执行事务合伙人，根据《合伙企业法》和合伙协议的约定，能够对作为投资型企业的满江红基金的重大经营、财务事项产生决定性的影响，满江红公司对满江红基金拥有实际控制权。

而控股股东和实控人的变更也意味着重庆两江管委会和吉利正式成为力帆股份的实控人。

事实上，早在力帆控股向法院申请司法重整之前，其意向投资人便已大致确定了。启信宝显示，重庆满江红企业管理有限公司成立于2020年8月6日，其中，重庆两江股权投资基金管理有限公司持股51%，吉利迈捷投资有限公司持股49%。彼时力帆汽车尚未确认意向重整投资人；12月14日，满江红基金注册成立。

尽管力帆与吉利方面均回应“一切以公告为准”，但业内猜测，吉利或成为力帆股份背后的实际控制人。

结合*ST力帆此前发布的公告，在此次重整中，吉利可谓以双重身份投资力帆。

首先，满江红基金向力帆股份提供资金。而满江红基金的普通合伙人满江红公司，背后大股东就是吉利迈捷投资有限公司，占股49%。

其次，吉利迈捷的母公司吉利控股集团还作为产业投资人参与力帆重整。而产业投资人则是由吉利迈捷、吉利科技、或吉利迈捷/吉利科技持股比例达70%的绝对控股的公司组成。

吉利入主的更多想象

根据《公告》，在对力帆股份的重整中，满江红基金通过力帆股份重整出资人权益调整程序有条件受让资本公积金转增股票，并向力帆股份提供资金。

而产业投资人通过力帆股份重整出资人权益调整程序有条件受让资本公积金转增股票，并向力帆提供优质产业资源、与力帆股份签署关于换电型纯电动多用途乘用车的授权协议和有关基地代加工业务的转移协议或其他代加工业务协议、推动力帆股份履行相关售后维保责任和加快推进力帆股份汽车与摩通产业转型升级。

值得关注的是，力帆股份在12月1日公布的《重整计划》中曾提及“产业投资人将向力帆股份提供优质产业资源，包括但不限于将力帆股份打造为吉利科技集团换电车型制造业务唯一的上市平台，并择机将中高端智能网联换电业务注入，通过资产重组导入换电新能源汽车生产、汽车与摩通产业整合机遇、产业技术支撑等。”

同时，力帆股份在11月9日发布的公告中明确指出吉利迈捷/吉利科技集团与力帆股份签署了关于换电型纯电动多用途乘用车的授权协议（该车型已获工信部334 批次目录〔产品公告型号：JWT6470SEV01〕），以及有关基地代加工业务的转移协议或其他代加工业务协议，以支持保障前款换电型纯电动多用途乘用车产能。

而有接近力帆的人士曾透露，力帆汽车在11月16日召开的2020年第二次临时股东大会上表示：“一旦完成重整工作，首先将量产吉利科技集团旗下换电型电动MPV‘枫叶80V’。”

业内猜测，随着换电模式得到国家有关部门的认可和鼓励，此番参与力帆重整，也是吉利在换电领域的重要布局。

事实上，今年以来，吉利在已经在换电站建设方面先行布局。

继今年9月16日在重庆亮相吉利首个换电站之后，吉利计划与当地有关部门合作，推进换电站的铺设。

日前，吉利科技集团有限公司与重庆高速集团签署合作协议，将在重庆高速公路的青杠，围龙，珞璜，静观，大路5个服务区建设换电示范站。

按照吉利科技集团此前的规划，换电模式将率先落地重庆两江新区，今年计划将在重庆建设完成35座换电站。2021年，扩充至100座换电站；2023年，计划落成200余座换电站。未来，吉利科技将以重庆为中心，同步向浙江、山东等全国各地辐射布局，涵盖全国范围内各大城市、省际、高速路网络。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

力帆汽车股票

答力帆在重整中实施了10比25的转股，也就是股本扩张了25倍任何公司实施重整扩股，都要承受市场除权的巨大压力，多数股价会下来，但力帆在45亿新股本亮相的前一天，我记得股价是476元，至今仍然坚挺在这个价位的上方，这；5力帆汽车 力帆实业集团股份有限公司，总部位于重庆，据百度资料显示，力帆集团成立于1992年，是中国最大的民营企业之一2010年11月25日，力帆股份在上海证券交易所成功上市，股票代码为，是中国首家上市A股的民营乘。

转增股票不向原股东分配，全部由重整投资人有条件受让转增后，力帆股份的总股本由1，313，757，579股增至4，527，931，300股最终转增的准确股票数量以中登上海分公司实际登记确认的数量为准前述27，931，300股限售股在；据其公告披露，力帆股份及其旗下力帆乘用车力帆汽车等10家全资子公司重整已被法院裁定受理力帆股份同时提醒，即使重整仍存在失败而被宣告破产的风险，若后续经营和财务指标不符合相关监管法规的要求，公司股票仍存在被实施退市。

比如几个月前传出大众将35亿元并购江淮50%股份的消息时，江淮汽车瞬间就迎来5个涨停越是这种边缘企业，越存在被重组兼并的可能这也是它们股价上涨的第二个原因力帆汽车近几年的表现格外糟糕，销量连续好几个月为0；根据规定，力帆股份股票于2020年8月25日被实施退市风险警示，股票简称改为“*ST力帆”，股票价格的日涨跌幅限制为5%力帆股份表示，公司被法院裁定受理重整，存在因重整失败而被宣告破产的风险如果公司被宣告破产，公司将被。

公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险并被实施破产清算，公司股票也面临被终止上市的风险力帆股份在公告中提到，子公司力帆乘用车力帆汽车销售力帆汽车发动机无线绿洲移峰能源现阶段生产经营均不正常债权人的申请；目前公司已经被债权人申请进入破产重整程序，若法院依法受理债权人对公司重整的申请，公司股票将被实施退市风险警示由此来看，如果力帆被吉利收购则可以摆脱汽车板块的拖累专注于摩托车领域据了解，力帆摩托车在 2月22日接到。

力帆汽车的最大短板在哪里为何它如今会陷入困难无论如何，Lirean创造了历史毕竟，两家子公司在同一母公司在法院仲裁，在汽车行业，它极为罕见和激励措施不能怨恨他人，问题是您产品的质量作为Lifan下的汽车出口平台；公告后开盘第一天，力帆股价涨停报522元文汽车之家 宋爱菊相关阅读 独家庭审开场，力帆破产重整拉开帷幕净资产只剩1亿 力帆半年度报告公布面临退市风险 力帆股票更名“*ST力帆”。

力帆股份5月6日晚间披露了定增方案公司拟向不超过10股的特定目标发行不超过261亿股，募集资金不超过248亿元，投资于智能新能源汽车能源站项目智能新能源汽车16亿瓦时锂电池核心项目智能轻量化快换纯电动汽车平台；是庄股 庄股指的是由庄家有意操纵股票股价跌涨和交易量，因此拉升股票价格获得大量的收益庄股的庄家会持续增加减少手上拥有的筹码，然后不断洗盘震仓，能够一定的程度上进行吸筹。

力帆汽车是国产车力帆汽车位于重庆市汽车园，总体规划用地700亩，一期建设300亩厂区紧靠210212319国道和主城环线四条高速公路，可直达国内各大中城市，距重庆最大的寸滩集装箱码头约1km，可通往全国各通航口岸；启信宝显示，重庆满江红企业管理有限公司成立于2020年8月6日，其中，重庆两江股权投资基金管理有限公司持股51%，吉利迈捷投资有限公司持股49%彼时力帆汽车尚未确认意向重整投资人12月14日，满江红基金注册成立尽管力帆与吉利。

转增股票中的约965亿股将分配给力帆股份及十家子公司的债权人用于清偿债务，其中约4亿股将分配给力帆股份债权人用于清偿债务约56亿股将提供给十家子公司用于向其债权人分配以清偿债务至此，深陷泥潭的力帆汽车终于；2021年氢能股龙头股主要有柴权电力宜华通美锦能源其中柴油动力是氢能的代表，易华通是新一代氢燃料电池发动机，达到国际先进水平美锦能源主要出口氢燃料电池汽车，突破国内出口零记录，前景广阔氢概念股有鲁北化工。

从力帆的资金困局到出售各种资产，再到质押股票，其背后最重要的原因是力帆的主营业务乘用车业绩表现不理想最近两年来，力帆乘用车的业绩表现可以用槽糕来形容2018年力帆汽车在乘用车市场遭遇滑铁卢，全年销量仅31，786辆。

虽然我们无法避免生活中的问题和困难，但是我们可以用乐观的心态去面对这些难题，积极寻找这些问题的解决措施。顶尖财经希望一周股评 | 美股托起小鹏，吉利抄底力帆，能给你带来一些启示。